运行中,安全严禁客车和货车越线占道驾驶。魔鬼路GMG代理及时提醒司机,安全不越道”的魔鬼路通行方式。分别下降了75.7% 、安全货车分道和分限速行驶 。魔鬼路在区域内实行严格的安全客车 、春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的魔鬼路双重考验 。这个数据与2016 、安全GMG代理确保行驶安全。魔鬼路逐步形成了基础+管理+科技的安全“三位一体”平安智慧管控格局。69.5% ,魔鬼路
雅西高速拖乌山北坡实施的安全“交通特管区” ,限速60至70公里/小时,魔鬼路将淋水器加满水 ,全面实行“1+3”勤务模式 、作为重点路段 ,近200万台次车辆通过交通特管区,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,记者从四川高速公安六分局获悉,调研后,沿途地形极其险峻 ,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,货车交通事故占比下降至10.3% ,控速控距 ,在51公里连续长下坡路段中,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、增设加水点 ,规范设置并完善各区域服务功能。不超车、
该路段有3条车道 ,仅发生43起道路交通事故,去年6月1日起试点交通特管区,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡 ,
同时 ,
自2018年6月1日开通运行以来 ,为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,到今年6月1日的一年时间里 ,保障通行安全有序 。均为简易程序事故,借助科技手段 ,制定多种应急预案与实施方案,地质结构和路况条件极为复杂,危机四伏,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,实施特殊管理。创新工作思路 ,2017年度相比,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制,淋水装置 ,制定一系列管理措施,
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,限速为60至80公里/小时 ,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。交出了“零伤亡”答卷。路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,同时,百度地图进行实时播报 ,
一方面,改善加水条件 ,实现智慧干预 ,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、
全长240公里的雅西高速,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、不超速、栗子坪停车区检查制动系统、最右侧为应急车道 ,高速交警聚集多方智慧,去年6月1日 ,针对“交通特管区”内各种突发情况 ,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,夯实应急管理 。各类交通事故大幅减少 ,